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  能插电能加油且不挑充电条件，归纳用车本钱极低，纯电跑得厚实，远程续航轻松打破。车身轴距与空间体会比美B级家轿，前后排腿部与头部空间宽阔舒适，后备厢装载力强，动力输出平顺且呼应快速。

  车机智能化与软件细节体会仍有待晋级提高，部本分饰细节与安装精美度不够高。

  用极端亲民的价格与不挑油电的超低运用本钱，打包了B级越级舒适大空间，是务实家庭寻求低本钱出行“保险好用、不折腾”的极佳性价比之选。

  外观我非常喜欢，STLine套件运动感很强，开出去回头率高。最感动我的仍是这套2.0T混动，动力呼应快，起步轻捷，中后段加快有劲，高速超车爽性，没有混动那种肉感。油耗体现也亮眼，市区大约6、7个油，高速差不多5、6个，加92号油养车压力小，空间也能满意家用。

  小问题在车机，刚发动的时分偶然会卡顿，反响跟不上。悬挂倾向运动调校，过减速带或许坑洼路面轰动会清楚明了。倒车后视镜下翻视点太大还不能回忆，要手动调。许多功用只能触屏操作，开车时操作简单分神，运用体会一般。

  这台车统筹运动和家用，动力、油耗还有外观都很合心意，家用空间也够用。不过车机流通度、悬挂滤震还有部分细节功用还有优化空间。假如想选油车，这台车仍是比较值得考虑的。

  现在各车型太多，打价格战，看着新车价格实惠公正，实践造的车比较之前质量差的太多。